VideoGuidesu Boite De Vitesse C4 Picasso. Où se trouvent les fusibles de la Citroën C4 Grand Picasso ? Citroen C4 Picasso (2013-2020 / MK 2)..La boîte à fusibles de la Citroën C4 Grand Picasso est située à l'intérieur de l'habitacle ; plus précisément, celui-ci est situé dans la partie a.. ..r y accéder, il faut ouvrir la boite à gants et déplacer quelques câbles, afin que les
Dans cet article, nous considérons la première génération de Citroën C4 Picasso, produite de 2006 à 2013. Vous trouverez ici des schémas de boîte à fusibles de Citroen C4 Picasso I 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 et 2012 , obtenez des informations sur l’emplacement de les panneaux de fusibles à l’intérieur de la voiture et apprenez-en plus sur l’affectation de chaque fusible disposition des fusibles. Contents Disposition des fusibles Citroën C4 Picasso I 2006-2012Boîtes à fusibles pour tableau de bordCompartiment moteur2007Fusibles sur la batterie2008, 2009, 2010, 2011, 2012Fusibles sur la batterieDisposition des fusibles Citroën C4 Picasso I 2006-2012 Les fusibles allume-cigare prise de courant de la Citroen C4 Picasso I sont le fusible F9 allume-cigare, prise avant 12V dans la boîte à fusibles du tableau de bord, et le fusible F8 prise arrière 12V sur la batterie 2006-2007 ou F32 Prise arrière 12 V dans la deuxième boîte à fusibles du tableau de bord depuis 2008. Emplacement de la boîte à fusibles Il y a deux boîtes à fusibles dans la boîte à gants, une boîte à fusibles dans le compartiment moteur et une autre boîte à fusibles sur la batterie. Boîtes à fusibles pour tableau de bord Véhicules avec conduite à gauche Déclipsez le couvercle en tirant en haut à droite, puis à gauche; abaissez le couvercle. Véhicules à conduite à droite Ouvrez la boîte à gants inférieure, dévissez la vis d’un quart de tour et faites pivoter le boîtier. Compartiment moteur Fusibles sur la batterie Détachez et retirez le couvercle. Schémas de boîte à fusibles 2007 Boîte à fusibles du tableau de bord 1 Affectation des fusibles dans la boîte à fusibles 1 du tableau de bord 2007 Référence Notation Les fonctions F1 15A Essuyage de la lunette arrière F2 30A Verrouillage et déverrouillage de la terre F3 5A Airbag F4 10A Multimédia, rétroviseur photochromique, filtre à particules, prise de diagnostic, climatisation, commande de correction de la hauteur des phares F5 30A Vitres avant, électronique de porte avant, toit en verre panoramique F6 30A Vitres arrière F7 5A Lampes intérieures, boîte à gants réfrigérée, radio F8 20A Écran multifonction, radio, changeur de CD, commandes au volant, multimédia, détection de dégonflage, alarme, remorque F9 30A Allume-cigare, multimédia, prise 12V avant, torche, radio F10 15A Correcteur de hauteur suspension F11 15A Contacteur de frein, contacteur d’allumage F12 15A Aide au stationnement, essuyage et éclairage automatiques de l’écran, siège électrique passager, AFIL, amplificateur Hi-Fi, remorque F13 5A Unité relais moteur, siège conducteur électrique F14 15A Climatisation, kit mains libres Bluetooth, sélecteur de boîte automatique, airbag, tableau de bord F15 30A Verrouillage et déverrouillage F 16 SHUNTER F17 40A Lunette arrière chauffante Boîte à fusibles du tableau de bord 2 Affectation des fusibles dans la boîte à fusibles 2 du tableau de bord 2007 Référence Notation Les fonctions F29 20A Sièges chauffants F30 Libérer F31 Libérer F32 Libérer F33 5A Aide au stationnement, essuyage et éclairage automatiques de l’écran, siège électrique passager, AFIL, amplificateur Hi-Fi F34 5A Bande annonce F35 Libérer F36 20A Amplificateur Hi-Fi F37 10A Air conditionné, pack léger F38 30A Siège conducteur électrique F39 5A Trappe à carburant F40 30A Siège passager électrique, toit panoramique Compartiment moteur Affectation des fusibles dans le compartiment moteur 2007 Référence Notation Les fonctions F1 20A Gestion du moteur F2 15A klaxon F3 10A Pompe de lavage d’écran F4 20A Pompe lave-phares F5 15A Composants du moteur F6 10A Phares directionnels à double fonction au xénon, moteur de correction de hauteur de phare, interrupteur d’embrayage, BCP boîtier de protection F7 10A Boîte de vitesses automatique, contacteur de niveau de liquide de refroidissement moteur, direction assistée F8 25A Démarreur F9 10A Interrupteur Stoplamp F10 30A Composants du moteur F11 40A Souffleur arrière F12 30A Effacer l’écran F13 40A BSI Interface système intégrée F14 30A Pompe à air, économiseur d’échange de chaleur F15 10A Faisceau principal droit F 16 10A Feu de route gauche F17 15A Feux de croisement gauche F18 15A Feux de croisement droit Fusibles sur la batterie Référence Notation Les fonctions F1 Goujons de connexion Battery Plus F2 Goujons de connexion d’alimentation, BSM unité relais moteur F3 F4 5A Actionneur de boîte de vitesses automatique et ECU F5 15A Prise de diagnostic F6 15A Calculateur pour boîte électronique à 6 rapports / boîte automatique F7 5A ECU ESP F8 20A Prise arrière 12V 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 Boîte à fusibles du tableau de bord 1 Affectation des fusibles dans la boîte à fusibles 1 du tableau de bord 2008-2012 N ° Notation Les fonctions F1 15 A Essuyage de la lunette arrière F2 30 A Verrouillage et déverrouillage de la terre F3 5 A Airbags et prétensionneurs F4 10 A Multimédia, rétroviseur photochromatique, filtre à particules, prise de diagnostic, climatisation, réglage manuel de la hauteur des phares F5 30 A Vitres avant, panneau de commande électronique de porte avant, toit ouvrant panoramique F6 30 A Vitres arrière F7 5 A Lampes intérieures, boîte à gants refroidie, radio F8 20 A Écran multifonction, radio, commandes au volant, multimédia, détection de dégonflage, alarme, remorque F9 30 A Multimédia, prises avant 12 V, torche, radio F10 15 A Correcteur de hauteur suspension F11 15 A Contacteur de frein, contacteur d’allumage F12 15 A Capteurs de stationnement, essuyage et éclairage automatiques de l’écran, siège électrique du passager, système d’avertissement de sortie de voie, amplificateur Hi-Fi, remorque F13 5 A Unité relais moteur BSM, siège conducteur électrique F14 15 A Climatisation, kit mains libres Bluetooth, levier de boîte de vitesses automatique, airbags, tableau de bord F15 30 A Verrouillage et déverrouillage F 16 – SHUNTER F17 40 A Lunette arrière chauffante Boîte à fusibles du tableau de bord 2 Affectation des fusibles dans la boîte à fusibles 2 du tableau de bord 2008-2012 N ° Notation Les fonctions F29 20 A Sièges chauffants F30 – Non utilisé F31 40 A Unité de relais de remorque F32 15 A Prise 12 V arrière F33 5 A Capteurs de stationnement, essuie-glaces automatiques sensibles à la pluie et éclairage automatique des phares, siège électrique du passager, système d’avertissement de sortie de voie, amplificateur Hi-Fi F34 5 A Bande annonce F35 – Non utilisé F36 20 A Amplificateur Hi-Fi F37 10 A Climatisation, pack éclairage F38 30 A Siège conducteur électrique F39 5 A Trappe de remplissage de carburant F40 30 A Siège passager électrique, toit ouvrant panoramique Compartiment moteur Affectation des fusibles dans le compartiment moteur 2008-2012 N ° Notation Les fonctions F1 20 A Gestion du moteur F2 15 A klaxon F3 10 A Pompe lave-vitre F4 20 A Pompe lave-phares F5 15 A Composants du moteur F6 10 A Phares directionnels à double fonction au xénon, réglage automatique de la hauteur des phares, interrupteur d’embrayage, boîtier de protection BCP F7 10 A Boîte de vitesses automatique, contacteur de niveau de liquide de refroidissement moteur, direction assistée F8 25 A Démarreur F9 10 A Interrupteur Stoplamp F10 30 A Composants du moteur F11 40 A Souffleur arrière F12 30 A Essuie-glaces F13 40 A Interface système intégrée BSI F14 30 A Pompe à air, récupération et échange de chaleur F15 10 A Faisceau principal droit F 16 10 A Feu de route gauche F17 15 A Feux de croisement gauche F18 15 A Feux de croisement droit F19 15 A Composants du moteur F20 10 A Composants du moteur F21 5 A Relais du ventilateur de refroidissement Fusibles sur la batterie Les fusibles F1 à F6 sont situés sur la petite carte, clipsés verticalement sur la boîte à fusibles de la batterie. Affectation des fusibles sur la batterie 2008-2012 N ° Notation Les fonctions F1 5 A Actionneur de boîte de vitesses automatique F2 5 A Interrupteur d’arrêt F3 5 A Calculateur d’estimation de la charge de la batterie F4 20 A Alimentation ESP F5 5 A Alimentation ESP F6 20 A ECU pour boîte de vitesses électronique à 6 rapports / boîte de vitesses automatique
Huilede boîte automatique CITROËN C4 Picasso I (UD_) aide à assurer un fonctionnement correct, sans risque et permanent de tout véhicule. Un/une Huile de boîte automatique CITROËN C4 Picasso I (UD_) doit être remplacé en cas d'endomagement ou de problèmes lors de son fonctionnement, et suivant les intervalles recommandés par le constructeur du véhicule. Sur
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Boitede vitesses Reconditionnée 6 vitesses pour Citroen C4 Picasso 2.0 HDI Diesel. Boite de vitesses Reconditionnée garantie 24 mois. Livraison France métropolitaine : 3 à 4 jours ouvrés à compter de la commande. Le reconditionnement de la boite de vitesses comprend le remplacement systématique des pièces d’usure tels que roulements
Boîte de vitesse automatique un rapport qualité/prix imbattable chez Careco Molins Chez Careco Molins, la boîte de vitesse automatique ou la boîte de vitesse manuelle d’occasion est vendue à un prix réduit de 30 à 70 % par rapport à la même pièce neuve. Des importantes économies à ne pas négliger pour votre budget de réparation automobile chez le garagiste ! Des tarifs plus bas ne sont pas synonymes de mauvaise qualité, bien au contraire. Careco Molins vérifie le fonctionnement de chaque pièce auto détachée mise en ligne sur le site web. Ainsi, toutes les produits sont nettoyés, contrôlés et testés dans les ateliers par des mécaniciens spécialistes. C’est aussi une fierté d’accorder une seconde vie à des pièces d’occasion avec un niveau de fiabilité équivalent à celui d’une pièce neuve. Caréco Molins vous offre une garantie d'un an, en cas de mauvaise surprise. La période de couverture de cette garantie est notifiée en toute transparence sur la facture de vente. Elle prend effet dès le remplacement de la boîte de vitesse ou toute autre pièce. N’hésitez pas à consulter tous les détails se rapportant à la garantie moteur et boîte de vitesse ou à celle des pièces d’occasion. Pourquoi acheter une boîte à vitesse automatique d’occasion ? Bénéficiez d’un prix qui défie toute concurrence La boîte de vitesse est une pièce automobile chère à l'achat et à la réparation. Le marché de l'occasion avec les casses est parfait pour trouver celle-ci à un prix abordable. Cette pièce neuve peut coûter près de 3 000 euros et varie énormément en fonction des marques et des modèles Peugeot, Renault, Citroen. Vous pouvez réaliser jusqu'à 80% d'économie en achetant une boîte à vitesse d’occasion plutôt qu'une neuve. Trouvez facilement des boîtes de vitesses des voitures anciennes Opter pour une casse auto vous permet de trouver facilement votre boîte de vitesse, peu importe le modèle de la voiture nouveau ou ancien. Il vous suffit de faire une demande de pièce sur Careco Molins en ligne et le tour est joué. Participez à la sauvegarde de l’environnement En privilégiant une pièce auto d’occasion, qu’il s’agit d’un moteur de voiture d'occasion, boîte de vitesses, élément de carrosserie ou encore les feux arrières gauche ou feux arrière droit, favorise l’économie circulaire et donc l’environnement. Il faut reconnaître que c’est un geste appréciable pour la planète. Comment fonctionne une boîte de vitesse automatique ? Une boîte de vitesse automatique est une pièce automobile mécanique permettant de transmettre la puissance générée par le moteur aux roues motrices et donc de faire avancer un véhicule. Elle permet de diminuer la puissance entre le moteur et les roues. À l’intérieur se trouve un arbre appelé arbre de transmission. Celui-ci est fait pour gérer les pignons. Cet arbre va être activé avec le levier de vitesse. Chaque mouvement effectué avec le levier vitesse va activer les triangles. Ces derniers à leur tour vont pousser ou tirer les pignons qui vont s’engager dans le second arbre afin de pouvoir sélectionner les vitesses. La boîte de vitesse et l’embrayage fonctionnent de pair. L’embrayage va servir à découpler les pignons pour passer d’une vitesse à une autre. En absence d’une boîte de vitesse, le moteur serait très limité en matière de vitesse entre 1 000 et 5 000 tours/minutes maximum Quels sont les différents types de boîte de vitesse qu’on peut retrouver dans les véhicules ? En réalité, il existe trois types de boîtes de vitesses. La plus ancienne est la boîte manuelle. Elle est composée d'un levier pour opérer la transmission de vitesse ainsi que la pédale de l’embrayage pour faciliter la montée et la descente des rapports. La boîte automatique et la boîte séquentielle sont les deux boites à vitesse plus récentes, que l'on retrouve actuellement dans les nouveaux véhicules. Les trois ont la même vocation c’est-à -dire transmettre la puissance du moteur vers les roues afin d’actionner le mouvement des roues. Il faut noter que les deux dernières ne possèdent pas de pédale d’embrayage. Boîte de vitesse manuelle Le fonctionnement de la boîte de vitesse manuelle peut être rapporté à un système d’engrenage géant doté de plusieurs arbres. Au moment où le conducteur presse la pédale d’embrayage puis change la position du levier de vitesse, plusieurs mécanismes s’enclenchent afin de délivrer une marge plus ou moins importante de couple. Boite de vitesse automatique Contrairement à celle citée précédemment, il existe plusieurs types de boîtes automatiques. Il s’agit des boîtes auto à simple et double embrayage, des boîtes auto à convertisseur de couple, les boîtes de transmissions à variation continue. Ces différentes boîtes disposent chacune d’un même mode de fonctionnement, mais qui ne nécessite pas d’action particulière de la part du conducteur. Comme son nom l’indique, les changements de vitesse sont effectués automatiquement. Le confort et la facilité d’utilisation affectée lui confèrent une cherté à l’achat par rapport à la boîte de vitesse manuelle. C’est presque la même chose si vous recherchez une boîte de vitesses automatique en occasion. Boite de vitesses séquentielles La boîte de vitesses séquentielles et la boîte de vitesse automatique vont de pair dans les voitures, car leur fonctionnement mécanique est semblable. Les voitures disposant de ce type de boîte ne possèdent pas de pédale d’embrayage et le changement de vitesse s’effectue par un système de commande qui est souvent appelé palettes. Ce type de boîte de vitesse permet au conducteur de bénéficier de meilleures sensations de conduite à vive allure. Comment entretenir une boîte de vitesse automatique ? La conception selon laquelle la boîte de vitesse automatique n'a pas besoin d'entretien est totalement fausse. Pour mieux jouir de votre boîte de vitesse automatique, il est impératif de procéder à un entretien très rigoureux et de suivre quelques recommandations. D'après plusieurs professionnels interrogés, il faut effectuer une vidange de la boîte tous les 60 000 km. Pour réaliser l'opération, il est essentiel d'utiliser une huile homologuée par le fabricant de la boîte. Pensez également à changer le filtre à huile et la crépine de carter.
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boîtede vitesse automatique pour Citroen C4 Grand Picasso Finition : 2.0 HDi 16V FAP 136 cv Boîte auto Type carte grise : UARHJH/P Mise en circulation : 2008 Commentaires : Boite complète de C4 Picasso 1.6 HDI 16v 110ch du 26-04-2007 avec 187921km rapport d’expertise à l’appui (réf. vo30253). Possibilité d’expédition , n’hésitez pas à nous contacter pour en savoir
Nous allons à travers cet article essayer de vous permettre de résoudre un problème qui peut être stressant, et, dans l’éventualité où vous ne le traîtez pas à temps devenir un gouffre financier. Effectivement, repérer une fuite sur son auto n’est jamais rassurant, et ça l’est encore moins quand il s’agit d’une fuite de boîte à vitesse sur sa Citroen C4. Nous allons précisément au cours de cet article vous permettre de certifier qu’il s’agit bien d’une fuite de votre boîte, ensuite, par quels moyens réparer une fuite de boîte à vitesse, ensuite, vous donner quelques informations pratiques de prévention, et, finalement, vous donner un ordre d’idée du prix de la boîte à vitesse d’une Citroen de boîte à vitesse sur Citroen C4, provenance et symptômeSi jamais vous avez identifié une tâche d’huile sur le sol, il va vous falloir confirmer que cette fuite vienne bien de la boîte à vitesse de votre Citroen C4, pour le faire, vous devrez vous mettre sous votre auto et suivre la coulure de l’huile. Dans l’hypothèse où c’est de l’huile de boîte, elle doit parvenir de votre carter de boîte à vitesse ou d’une pièce adjacente. Une fois authentifiée, nous vous proposons les origines possibles de cette fuite de boîte à vitesseUn bouchon de boîte à vitesse Dans l’hypothèse que il est mal serréConvertisseur de couple endommagé Seulement présent sur les boîtes automatiquesDu carter d’huile de la transmission Dans l’hypothèse où il est fendu ou endommagéJoint d’étanchéité S’il est endommagéLa technique pour réparer une fuite de boîte à vitesse sur Citroen C4?Après avoir identifié les différentes raisons d’une fuite d’huile de boîte à vitesse sur votre Citroen C4, on va essayer de vous préciser quelles sont vos options pour réparer cette fuite d’huile. Il vous faut savoir que même après avoir repéré une fuite, vous devrez sans faute vous rendre chez un garagiste pour déterminer l’emplacement exacte de la fuite au risque d’endommager irrémédiablement votre boîte à vitesse. Découvrez ci-dessous néanmoins la façon dont va se dérouler la démarche du réparateur auto et les options dont vous allez disposerSouvent pour identifier la fuite le professionnel devra impérativement sortir votre boîte à vitesse ce qui va nécessiter un coût en main d’oeuvre importantDans l’hypothèse où vous avez de la chance et que vous êtes seulement victime d’un joint abimé, votre réparateur auto le changera et repositionnera la boîte à vitesse de votre Citroen C4, sinon il va vous falloir remplacer la boîte à vitesse entièreEnfin, pour les personnes qui ont des bases en mécanique, il est parfois possible de se servir d’ un kit étanchéité qui n’est utile seulement dans les situations de petites fuites, ce kit coûte plus ou moins 40 eurosPrévention Ce qu’il faut faire pour éviter les fuites de boîte à vitesse sur votre Citroen C4?Il n’y a pas énormément de méthodes pour éviter les fuites de boîte à vitesse sur votre Citroen C4, voilà néanmoins les trois les plus efficacesFaire des vidanges régulières de votre pont de boîteFaire une vidange de la boîte à vitesse de votre Citroen C4, pour tout savoir sur cette méthode n’hésitez pas à consulter notre guide à ce sujetUtiliser un additif particulier pour entretien des joints de boîte à vitesse, ces additifs vont redonner la souplesse et êtres capable de boucher de légères fuites, vous en obtiendrez pour quelques dizaines d’euros chez d’une boîte à vitesse d’une Citroen C4Finalement, nous voulons vous donner un ordre d’idée du tarif d’un changement de la boîte à vitesse d’une Citroen C4. Comme vous l’avez compris, des soucis de boîte conduisent généralement un changement entier de cette pièce. Il est impossible de vous donner un prix précis tout simplement car en fonction du box la main d’oeuvre peut fortement fluctuer et selon votre moteur la pièce va elle également avoir un prix différent, cela dit, on estime que la remise à neuf, main d’oeuvre comprise vous coûtera situé entre 800 et 2000 euros, en sachant que la pièce uniquement coûtera entre 400 et 1000 jamais vous souhaitez d’autres infos sur la Citroen C4, il est possible de explorer nos autres pages sur la Citroen C4.
boîtede vitesse automatique pour Citroen C4 Grand Picasso Finition : 2.0 HDi FAP 16V BMP6 (Boîte pilotée) 136 cv Moteur : RHJ / DW10BTED4 Type carte grise : MCT7516VT103 Mise en circulation : 2007 Commentaires : Boite avec robot de Grand C4 Picasso 2.0 HDI 136ch du 15-12-2006 avec 188611km rapport d’expertise à l’appui (réf. vo29262
La boîte de vitesses figure dans la liste des éléments clés du véhicule. En effet, elle permet d’exploiter les performances du moteur et de rouler en toute sérénité sur tous types de routes. Quels sont les symptômes d’une boîte de vitesses défectueuse ? Les différents types de boîte de vitesses Ce dispositif est conçu pour assurer la transmission de l’énergie du moteur aux roues. Il se décline en trois catégories -La boîte de vitesses manuelle est équipée d’une transmission ressemblant à un système d’engrenage lié à plusieurs arbres. Le changement de rapport de vitesse entraîne l’enclenchement de plusieurs mécanismes permettant de modifier l’importance du couple délivré. -La boîte de vitesses automatique se décline également en trois catégories à simple et double embrayage, à convertisseur de couple et à variation continue. Comme son nom l’indique, ce dispositif est conçu pour gérer les changements de rapport de manière autonome. -La boîte de vitesses séquentielle se distingue par son mode de fonctionnement ressemblant à celui de la boîte automatique. Ce dispositif est apprécié pour les sensations de conduite agréables qu’il offre lors des démarrages en côte et lorsque le véhicule roule à grande vitesse. Les signes d’une boîte de vitesses défectueuse Il est nécessaire de connaître les signes annonciateurs d’un possible dysfonctionnement de la boîte de vitesses risquant d’entraîner un problème plus grave. En effet, plus tôt les symptômes sont détectés, plus facile sera la réparation. Voici quelques indices qui devraient alerter le conducteur -Un bruit de ronflement sourd qui provient du moteur signifie que les roulements situés au bout des arbres du dispositif sont usés. Il est nécessaire de les remplacer dans les plus brefs délais, car la boîte de vitesses risque de casser. -Des craquements qui se font ressentir lors du passage des vitesses indiquent que les bagues des synchroniseurs sont usées. Il convient de les remplacer pour assurer un bon alignement des dents des engrenages. -Lorsqu’il est impossible de passer les vitesses, le premier réflexe à avoir est de vérifier l’état des tiges de la timonerie. La seconde étape consiste à contrôler le jeu d’engrenage pour s’assurer qu’il n’est pas bloqué. Combien coûte la réparation de la boîte de vitesses ? Le tarif de l’intervention varie en fonction de la gravité de la panne et des pièces à changer. Le roulement d’arbre primaire ou secondaire de la boîte de vitesses coûte entre 17 et 30 euros. Le prix de la bague des synchroniseurs est d’environ 10 euros l’unité. En cas de remplacement de la boîte de vitesses, le budget à prévoir est compris entre 600 et 3 000 euros, main-d’œuvre non incluse. Pour régler la facture, plusieurs modes de paiement sont proposés par les garagistes en espèces, par chèque, par virement bancaire, etc. Lire aussi Quel budget prévoir pour remplacer un joint de culasse ? Tour d’horizon sur l’assurance automobile Combien coûte une conduite accompagnée ?
Vousdétenez une boîte manuelle ou automatique; Votre véhicule est hybride ou non; Si vous achetez des pièces neuves, d'occasion ou reconditionnées, d'occasion ou reconditionnées; Le coût moyen de la main d'oeuvre pour remplacer un embrayage sur une Citroen C4 Picasso est de 624 € pour une durée proche de 9h 22 mins.
Qualités Peugeot 508 J'ai fait presque 40000km avec cette voiture, je vais essayer de récapituler mon impression dessus. J'utilise principalement cette voiture sur route/autoroute et j'en suis pleinement satisfait pour son usage. La voiture fait encore très classe et élégante en finition féline + la peinture noire perla, elle fait toujours son petit effet. Phares Xénon bidirectionnels extrêmement efficace pour circuler la nuit. Excellente visibilité de la route avec le grand pare-brise qu'elle possède. Finition intérieure de très bonne qualité plastiques moussés Tenue de route excellente, je n'ai jamais ressenti de roulis elle est montée en jantes 17 pouces, même en tournant brusquement. Elle possède vraiment un confort de très haut niveau, on se sent vraiment bien et en sécurité à l'intérieur. Bruit de claquement feutré des portes quand on les ferme, comme sur une Allemande. Boite automatique très douce et agréable, elle colle très bien à la philosophie de la voiture. Moteur toujours volontaire et coupleux, je n'ai pas constaté de régime "creux" en roulant. Suffisamment de puissance sous le pied pour dépasser en toute sécurité. Habitabilité parfaite quand il faut transporter du monde. Autonomie d&8217;environ 1200 km avec un réservoir de 72l de gasoil et avec du diesel premium dedans. Défauts Peugeot 508 Présence de bruits d'air sur l&8217;autoroute quand il y a beaucoup de vent latéral. Les joints de portière sont peut-être un peu fins. Bruits de mobilier si vous roulez sur un obstacle fixation d'un pont par exemple à haute vitesse. Freinage un peu "lourd", pas très mordant, il faut toujours bien anticiper. Pas de frein moteur en mode D, je dois alors rétrograder manuellement avec les palettes au volant pou ne pas trop solliciter les freins. Les plaquettes de freins arrières ont déjà été changés à 50000km. Temps de réaction de la boite de vitesse auto pour accélérer brusquement, par exemple en entrée de rond-point. Suspensions un peu fermes à basse vitesse j'étais aussi habitué à rouler en Citroën Hydro-Pneumatique, ça doit jouer ; De l'eau s'écoule à l'intérieur du coffre quand il est ouvert sous la pluie. Assez difficile de circuler en ville avec, on sent que la 508 n'est pas dans son élément, se garer peut devenir assez embêtant, même avec les radars de recul. Les épais montants de pare-brise peuvent être gênant quand il faut tourner la tête dans une intersection. La malle est plutôt haute et pas très pratique pour charger des objets encombrants ça devrait aller si vous ne déménagez pas tous les jours !. Assise des sièges un peu courtes, en comparaison de la 607 que j'ai eu, même si on est mieux enveloppé dans ceux de la 508. Bruit du moteur diesel à froid pas forcément agréable à entendre, mais ça reste subjectif. Consommation moyenne Peugeot 508 Problèmes rencontrés J'ai surtout eu des problèmes électrique/électronique le BSI a dû être remplacé par l'ancien propriétaire ainsi que le boîtier de gestion des alimentations BPGA à 30 000km pour environ 400€. Le système d'infotainment plante, il s'éteint et redémarre parfois s'en raison. Capteur d'aide au stationnement avant droit remplacé à 55000km, celui-ci sonnait par intermittence et sans raison. Il a dû être remplacé pour environ 260€ au total avec la main-d&8217;œuvre. Les 4 lèves-vitres ont également été remplacés par l'ancien propriétaire, pour un coût total de 860€ environ. Côté mécanique le HDI 163 est vraiment costaud, pas de problème de FAP/Vanne EGR, utilisée principalement sur trajets autoroutiers et notamment les autoroutes allemandes, donc aucun soucis d'encrassement J'ai soudainement eu l'aiguille de l'indicateur de température d'huile moteur qui ne bouge plus et qui reste bloqué à l&8217;extrémité gauche, au-delà du rouge vif et même en roulant, on dirait comme si elle était morte. Quand j&8217;éteins le moteur j&8217;entends une légère vibration de cette aiguille qui semblerait vouloir bouger, mais elle ne peut pas. Le coût des réparations semblent excessif pour pouvoir remettre en place cette aiguille 300€ rien que pour démonter le compteur je laisse en l'état pour le moment. Note 15/20 Prix assurance Peugeot 508 470 euros/an Assureur Macif type de contrat Tiers élargie Bonus/Malus 50%
CLSIz5q. jwppuh8h8q.pages.dev/113jwppuh8h8q.pages.dev/279jwppuh8h8q.pages.dev/266jwppuh8h8q.pages.dev/380jwppuh8h8q.pages.dev/261jwppuh8h8q.pages.dev/44jwppuh8h8q.pages.dev/248jwppuh8h8q.pages.dev/185jwppuh8h8q.pages.dev/160
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